Украине необходимо начинать строить часть дорог из цементобетона, несущая способность, которого многократно выше, чем у асфальта, заявил Вячеслав Португальский, директор компании «СпецБудБетон», входящей в Корпорацию «Альтис-Холдинг» – члена Конфедерации строителей Украины.
Основной задачей на сегодняшний день, по мнению специалиста, должна стать перестройка с использованием цементобетона хотя бы полос разгона и торможения на основных трассах.
«Следующим этапом может быть строительство крайних полос, по которым движется грузовой транспорт, что сразу повысит сроки эксплуатации не только этих полос, но и остального дорожного полотна в целом, поскольку тяжелый транспорт не будет разбивать асфальтное покрытие, а полосы торможения и разгона снизят количество поврежденного асфальта», – рассказал В.Португальский.
Эксперт также отметил, что срок эксплуатации дорог построенных с применением цементобетона составляет от 25 до 50 лет, в то время как дороги с асфальтобетонным покрытием служат до 10-15 лет.
«Учитывая же наши климатические особенности, асфальтовые дороги нуждаются в ремонте гораздо чаще: после 5-8 лет эксплуатации цементобетонное покрытие нуждается только в латании швов, что не является затратным процессом ни по средствам, ни по времени. В то время как асфальтобетонные дороги, после такого же периода эксплуатации, нуждаются в капитальном ремонте», – подчеркнул В.Португальский.
Также В. Португальский подчеркнул важность финансового аспекта строительства цементобетонных дорог: на сегодняшний день основным сырьем для асфальтобетонного покрытия является битум, который в Украине не производится. Таким образом, дорожные службы вынуждены закупать его или у белорусских или у российских поставщиков. В то же время развитие дорожного строительства по технологии цементобетона могло бы помочь наладить замкнутый цикл производства в нашей стране и давать средства отечественным производителям, поскольку все основные компоненты – цемент, щебень, песок и технологические добавки – производятся в Украине.
